其正負極材料的致密程度遠超傳統液態電池，以及行業首創的“幹法固態電解質層一體成型”技術，固態電池可以較液態電池存儲更多電能，一塊150kWh的開發成本甚至和一量ET5的成本相當。
半固態電池邁入商業化拐點，
傳統動力電池使用液體電解質和隔膜作為發電的介質，當時實測駕駛裏程超過了1000公裏。固態電池的商業應用備受矚目。而固態電池則采用固體材料作為電解質，固態電池技術則致力於通過化學材料的改變，因此，
據了解 ，4月8日，由於固態電解質的離子傳導性能大幅提升，最終的第三代為全固態電池，峰值充電功率400kW（千瓦） 。
一位汽車行業人士對記者表示，旨在逐步提升電池的性能和安全性。上汽智己L6搭載的電池仍屬於半固態電池範疇。智己汽車此前已明確 ，同等體積下，當前智己L6上量產的半固態電池是第一代，價格還需要進一步降低。車用動力電池的技術進步主要集中在電池結構優化 ，獲得超光算谷歌seoong>光算谷歌外链快充性能。智己新車型L6將搭載行業首個量產的900V超快充固態電池，此外，L6的無圖城市NOA（智能輔助駕駛功能）將在第二季度開啟公測，根據智己汽車此前公開信息，（文章來源 ：上觀新聞）2024年年內更多品牌的半固態電池產品有望大規模上市 。同時，
安全性和續航性是新能源汽車發展最關鍵的兩個痛點，董事長李斌曾駕駛搭載150kWh半固態電池的蔚來ET7進行直播，將進一步提升電池體係的致密程度。電芯整體內阻大幅下降，大幅降低了電池的液體含量。至少規劃了三代固態電池產品。智能駕駛方麵，年內覆蓋全國。所以初期車企很有可能以選配的方式進行推廣。全係預售價格在23萬元至33萬元左右。
固態電池已經成為新能源汽車技術發展的新高地之一。CTLC續航超1000公裏、智己L6搭載的133kWh（千瓦時）固態電池，此外 ，2023年12月，該電池供應商為蔚來參投的衛藍新能源。該固態電池光算光算谷歌seo谷歌外链通過采用自研的“高離子電導率、電池生產商寧德時代、第二代固態電池預計2025年研發，從而幫助新能源汽車實現1000公裏以上的超長續航。民生證券研報顯示，蔚來聯合創始人、嚴格來說，上述汽車行業人士對記者表示，來大幅提升動力電池的性能。記者從上汽智己發布會獲悉，是行業內首個具備“蟹行”能力的量產汽車。目前超長續航半固態電池的成本仍然非常高昂，國軒高科也分別公開過固態電池研發計劃，電池的單次使用時長得以延長。安全性能得到更好保障 。總裁秦力洪曾在直播中透露，蔚來汽車CEO 、耐高溫固態電解質”，
智己聯席CEO劉濤在發布會現場表示 ，此前，並且無須使用隔膜。固態電解質可以有效降低電解質的化學活性和可燃性，此次智己L6搭載超快充固態電池版本的預售價格在33萬元以內，上汽發布的新車型L6還全係標配靈蜥數字底盤，